Nous considérons la ville, organisme vivant, évoluant en permanence, comme le terrain privilégié de nos activités et comme une solution aux enjeux de notre temps. Bercés par les travaux de Philippe Panerai, qui nous a quittés récemment et dont nous ressentons déjà le manque, nous cherchons à rendre simples des situations complexes. Réinterrogeant sans cesse, parfois avec inquiétude, le rôle de l’architecte dans la ville contemporaine et sa capacité à se saisir d’enjeux globaux par le prisme de l’architecture et de l’urbanisme [voir la suite]

L’exemple de Detroit aux Etats-Unis peut s’envisager comme une réelle étape de décroissance et s’imposer comme l’axe majeur d’un nouveau paradigme urbain. “Reanimate the ruins”, tel était le sujet du concours lancé en 2014 pour sortir de la déprime. Le projet lauréat “Cross the plant”, conçu par une équipe française, propose alors la transformation en centre urbain de l’ancienne usine de production d’automobiles Packard, désaffectée depuis 1987. [lire la suite]

«Faire ville» et «faire écologie», deux mouvements contradictoires, aux trajectoires inversées, abandonnée des politiques pour l’un, récupéré pour l’autre ? Avec les résultats des élections européennes de mai dernier est planté le décor des futures élections municipales. Les alliances opportunes se préfigurent selon une vision sociétale simpliste et bipolarisée, entre progressisme et souverainisme. En parallèle de cette nouvelle scène politique régénéré, décomplexé et néanmoins conservatrice, une nouvelle force solitaire nuance le bipartisme et s’impose. L’écologie politique.[voir la suite]

La relation historique entre Paris et sa banlieue peut s’imaginer comme une énorme créature hybride, une pieuvre, un organisme innervé par un système complexe de conduits réticulés servant à acheminer vers l’intérieur les ressources nécessaires et à en extraire vers l’extérieur les déchets. [...]

Entre les deux guerres, l’industrie du BTP s’organisait selon un schéma relativement binaire. De petites entreprises artisanales travaillaient pour le secteur privé et les particuliers tandis que les entreprises de génie civil œuvraient exclusivement pour l’État et les collectivités territoriales dans la réalisation de grandes infrastructures civiles et militaires telles que fortifications, ponts, routes, ports et barrages. [voir la suite]